Idroplan

QR - MedBoat KL by Key-Med Ltd Boat Division.

basierend auf Rumpf 4k8 - Iseo Lake 17 Juni 2016

Das ist Idroplan Ein neues Label, idroplan, eine Linie von Booten mit hohem technologischem und qualitativem Gehalt, welcher schon durch den Namen selbst, seine Identität und Besonderheit unterstrichen wird, indem es wie der Hydroplan den Einstufengleiterrumpf ausnutzt und dabei hohe hydrodynamische Effizienz garantiert. Der idroplan Rumpf ist die endgültige Konzeptumsetzung langer Forschung und Praxis, an welchem die beiden Schöpfer, die ihren Traum und Ihre Leidenschaft zu Booten seit langem teilen, arbeiten. 1982 begeisterten sie sich sofort nach dem Studium der Luft- und Raumfahrttechnik für die Idee der Anwendung des Designs eines Einstufenrumpfaufbaus bei einem Surfbrett, wie bei einem herkömmlichen Wasserflugzeug. Gesagt, getan. Der Versuch war ein Erfolg und verstärkte den Wunsch, noch mehr darüber zu wissen, da zu dem Thema, wenn man gründlich recherchierte, zwar schon weitgehende wissenschaftliche Literatur zur Verfügung stand, aber noch keine einheitliche Designmethode vorhanden war. Neben der Leidenschaft trieb sie auch die zunehmende Herausforderung immer weiter an. Dann stellte sich der Beruf dieser Leidenschaft in den Weg. Und auf diese Weise schritt die Zeit voran. Doch in Anbetracht der Vorgeschichte war die Idee des „Hydroplane mit Stufe“ zu gut und musste unbedingt wieder aufgenommen werden.

Obwohl das Stufenboot das erste Gleitboot der Geschichte (Ramus, Patent vom Ende 19. Jh) ist, wurde es nach dem zweiten Weltkrieg fast ausschließlich in den sportliche Hochgeschwindigkeitdisziplinen genutzt. Wir hielten allerdings das technische Potenzial für viel umfassender – wie manche historische Verwendugen im militerischen Bereich schon bezeugten – und vertieften unser wissenschaftliches Wissen zu diesem Thema, um das unentbehrliches Know-how für die Bewältigung des Projekts zu erlangen. Und so förderten wir die Struktur des Stufenrumpfaufbaus und die Höchsteffizienz entsprechend dem gewünschten Leistungumfang, und – hierin bestand die größte Herausforderung – vergrößerten das „Spektrum“ in dem das Boot seine Höchstwirkung entfalten kann. Heutzutage kann ein gut konstruiertes Gleitboot eine sinnvolle Antwort auf die Nachfrage von verbrauchs- und schadstoffarmen Motoren sein. Ein Verbrauch spielt vor allem in Hinblick auf eine hohe Reisegeschwindigkeit in Rauwasserbedienungen eine wichtige Rolle und bietet zudem der Besatzung einen größeren Komfort. Mit einem solchen Boot lassen sich wirkungsvollere Wechselwirkungen zwischen Variablen, die sonst oft im Gegensatz zueinander stehen, und Rümpfe, welche bei mehr Zuladung nur minimale Trimmveränderung in den verschiedenen Gängen (Verdrängung, translatorische Bewegung, Gleiten) aufweisen, designen und konstruieren. Von Gleitbooten mit Stufe hört man heute immer mehr, da sie wieder häufiger auf dem Markt vorzufinden sind... Klar ist, Improvisation hat an dieser Stelle keinen Platz. Nach vielen Jahren der Analyse, Simulationen und angewandten Forschung glauben wir, die Physik und Technik in ganzem und vollem Umfang verstanden zu haben und die Instrumentierung, um die anspruchsvolle Planung zu erleichtern, zu besitzen. Zudem haben wir schon viele technische Evaluierungen von Modelle und Prototypen durchführen können. Es ist nun höchste Zeit, qualifizierten und kompetenten Kunden das Ergebis solchen Einsatzes vorzuführen. Das erste Boot, das zahlreiche Grundelemente des Hydroplans zusammenfasst, ist klar in Sicht...
Das Erste seiner Art.
Das ist unser kleiner Beitrag zur Geschichte der „Hydronautik“.
Das ist IDROPLAN.